Este Blog ha sido creado para compartir mis experiencias en el desarrollo de Aeromodelos que cumplan con la siguiente premisa: menos de 60 cm de envergadura y 60 gramos de peso listo para volar.
lunes, julio 06, 2009
Efectos de luz y sonido para mi nuevo F4U
Este fin de semana se me ocurrió pasarme por una de esas tiendas que montan los chinos. Estaba buscando una pequeña carraca para hacer los efectos de disparo para mi nuevo F4U de corcho.
En eso que me encontré con una pistola a pilas que tenía lo que buscaba y un poco más. Todo por 4,5 €.
Estuve valorando la posibilidad de accionarlo con un relé electrónico controlado por el receptor del aeromodelo. Pero el tener que utlilizar un negativo común con la batería principal me hizo desistir. Total el montaje accionado con el micro servo pesa más o menos lo mismo.
El pequeño chip de la pistola acciona dos pequeñas bombillas incandescentes y a la vez sintetiza el sonido de los disparos, en un pequeño altavoz.
El disparador es un cable que cierra el circuito con el positivo de la lipo. El dispositivo original funciona con 4,5 V.
Conviene hacer un pequeño esquema antes de destripar el juguete.
Después de una temporada sin subir nada al blog, voy a hacer un pequeño repaso a varios de los proyectos que llevo entre manos. Unos han dado resultados positivos, otros claramente han sido un fiasco y alguno quedan por probar... A estos el valor se le supone, como en la mili.
Vamos por modelos.
YAK-9.
Tras concluir que necesitaba aumentar el ángulo diedro de las alas para ganar estabilidad. Estuve sopesando el continuar insistiendo el la fórmula Kyosho o convertirlo en un gomas, a escala cacahuete. Al final probé esta última opción por aquello de no perder las tradiciones, durante años fui un fundamentalista "free flyer", empecé volando Veleros F1H, F1A luego indoor EZB, F1L, y por último maquetas de gomas y CO2, F4E y F4F. El tema es que un buen día cambió el sistema de fabricación de las pelotitas de golf. Si alguno lee esto pensará "a este tio se le va la pinza", que tendrá que ver la velocidad con el tocino. El caso es que el corazón de estas pelotas era una goma de latex, vulcanizada mediante un fórmula magistral, que si no se ha perdido, puede que no vuelva a utilizarse nunca más. Esta goma se llamaba TAN II y sus propiedades elásticas y de Histeresis eran excelentes. Entregaban gran parte de la energía almacenada, y tenían un periodo de fuerza constante muy amplio. Rápidamente sacaron un material sustituto, una goma que llamaron "True Torque", de la que yo compré 2 kilos. Sus propiedades son muy inferiores a las de la goma TAN II. Ahora la utilizo en carnaval para las caretas de los chiquillos... Intenté centrar el yak con esta goma, el torque, lo quebradizo de la goma y la corta duración de las descargas me hizo desistir después de una tarde de intentos. Otro para el cajón de los recuerdos.
Morane Parasol L
Este modelo es un viejo veterano de mi hangar. Del modelo original, contruido para volar con un motor Gasparin 120, (de 120 mm3), sólo queda el fuselaje. El "Setup" que lo convirtió en RC fue el siguiente:
Motor Brushless "Chinorri" de 5 gramos. Receptor Penta MZK de 3 gramos. (Un clasico de mi escudería). 3 servos de 4,7 g, dirección, profundidad y alabeo. La dirección no era necesaria. Un variador "Chinorri" de 6 amperios. Dos lipos de 250 mAh. El peso total del modelo anda por los 100 g. El modelo es un clásico de ala en parasol, con una superficie generosa.
Aquí el video de uno de los vuelos.
I-16 "Mosca"
Con una configuración similar al Morane, con la excepción de un brushless de 10 gramos, profundidad y alabeo. Aunque avancé las baterias y toda la electrónica al máximo, aún así necesitó peso en el morro. Llegando a los 140 gramos, si a esto le añadimos la escasa superficie de las alas. Tenemos un piedra volante. Hice un pequeño test de vuelo y el modelo se desplazó ligeramente a la izquierda. Corregí un par de puntos, los trims de alabeo a la derecha y se estrello de mala manera en esa dirección. Conclusión, dentro de un par de años vuelvo a intentarlo, otro para el baúl.
Fokker D8.
Tras comprobar el éxito del Morane, decidí terminar un viejo proyecto que colgaba del techo de mi taller desde hacía un par de años. El modelo lo construí adaptando los planos de un viejo motomodelo de 1941 de Earl Stahl. Escalé el modelo completo para aprovechar las ruedas de plástico de un viejo SE5A de la firma Modelhob. El resultado fue un modelo de XX cm de evergadura. El Setup de este modelo es el siguiente:
Motor MP-JET AC22/4-50D 16 g, comprado "in person" en un viaje a la Czech Republik. 2 servos Graupner de 4,7g Receptor Corona sintetizado 6 canales Variador 10 A Phoenix. Helice 7030 GWS 2S 300 mAh Total: 200 g y 62 cm de envergadura. De los más randecito de mi escuadrilla. Aquí dejo el vuelo de trimado:
El Domingo Pasado, gentileza del Club Nasgul y del Ayuntamiento de Agost. Pude, porfin probar mis últimos modelos de interior.
Primero probé el Yak-9. El avión volaba recto y se caía en los giros. Este avión es de dos ejes, timón y profundidad. Cefesky me comentó la posibilidad de aumentar el ángulo diedro de las alas. De forma que se situaran por encima del centro de gravedad del modelo.
Para conseguirlo utilicé el cobre de un solenoide y un poco de "celo". El avión empezó a volar y girar. Si bien se mostraba bastante nervioso. Tampoco es raro pensando que se trata de un modelo a escala cacahuete y de ala baja, de un caza.
Luego volé mi Fly Baby. Este es una delicia. Puede volar al límite de la pérdida, o hacer "looping". Muy recomendable.
Por último probé mi pequeño Zlin de actuadores. Voló un poquito falto de potencia. El motor de 6 mm de Kyosho, se queda un pelin corto con 22g y un avión tan pequeño. Este también está a escala cacahuete, 33 cm de envergadura. He pensado en sustituir el motor por un "pager" Azul de 7 mm. Pero haré alguna prueba más antes te "meterle el bisturí"
Sustituí la electrónica de Kyosho por mi viejo receptor de actuadores con variador incorporado.
El peso final es de 22,18g. La batería es de 90 mAh. Calculo que los actuadores y el cableado suponen unos 3g de más con respecto a utilizar el kyosho brick. Ahora falta volarlo.
Todo iba muy bien, el aspecto del modelo era bueno y el peso era más que correcto.
La hélice de la pequeña cessna, va que ni de encargo, con el buje incluido.
Tanto en el receptor como en los timones, utilizo barillas de carbono de 0,8 mm, termorretractil y cuerda de piano de 0,3 mm.
Al distribuir las trasmisiones, hay que dedicarle un poco de tiempo. Esta emisora no tiene inversor de servos, así que o se conectan bien o tendremos un problema. Algún mando quedará invertido.
Cuando todo estaba en su sitio preparé la emisora para hacer unas pruebas. Después de que Fernando sometira el equipo a un test de envejecimiento avanzado, uno de los servos "cascó".
El material Durobatic de 1 mm se curva con facilidad. Tan solo hay que "domarlo" con una pieza cilíndrica.
dos cuadernas son suficientes para que se mantenga la forma curva.
Inicialmente iba a utilizar el kyosho brick, el tamayo del bloque coincide justo con la parte más ancha del fuselaje.
Pensé que un ala de color azul no quedaría muy bien con el resto del avión en blanco. También era una pena desperdiciar unas alas tan bien formadas para desperdiciar más de la mitad.
El primer paso es el cortar las alas y con una cuchilla bien afilada dar forma al ala.
Con un rodillo de amasar, que nunca amasó nada, doy la forma de perfila a las alas.
Un par de vieja cintas de cassete para dar el ángulo de diedro apropiado. La verdad es que no me he desprendido de ellas porque me traen recuerdos... Tantas alas a las que he dado el ángulo diedro con ellas, sniff.
El peso no iba nada mal, hasta que se complicaron las cosas.
Como la cosa se está poniendo muy fea, hay que adaptarme a los tiempos que corren. De ahora en adelante el presupuesto para el hobby se reducirá drásticamente. Ojo!, Ésto no quiere decir que abandone "mis inventos". La consigna a partir de ahora es la de construir los modelos con el material disponible. El proyecto Zlin, se ha visto afectado por esta situación. El ala que iba a construirse con foam azul ya cortado, previamente adquirido en los States. Pasará a construirse en depron de 3 mm, "afanado" a mi brother, tallado a cuchilla, lijado y curvado artesanalmente. Adjuntaré detalles del proceso. El receptor Kyosho sufrió un ensayo destructivo por parte de mi hijo. Le dejé el trasmisor, accionó las palancas de profundidad y deriva de forma frenética y consiguió "pasar" la rosca de la pieza de plástico que se desliza por el tornillo sin fin. Como reparar esta pieza es complicado, optaré por acabar el modelo con un receptor de actuadores.
